Bám sát đuôi xe giảm cản gió. 09-10 Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Phút Giải Lao
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.tá lả ăn tiền hay không game giải đố hay nhất cách chơi Mạt Chược