Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. 09-10 Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Trò Chơi Rảnh Rỗi
Rẽ sớm. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.video cốt truyện game nhận thức cao thủ thường gặp nhận biết cao thủ
