Chi tiết
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
-------------
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
4834
35
36
37
38
39
40
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Xe bóng ma không va chạm được.
195
196
197
198
199
200
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Phanh gấp trước khúc cua.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
