Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. 09-10 Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Góc Game Tuổi Thơ
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.quyết định người mới thủ thuật mẹo game Crazy Tiến Lên trực tuyến
