Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. 09-11 Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Sân Chơi Trẻ Nhỏ
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.phần thưởng game thưởng thêm iWin game không cần tải
