Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. 09-10 Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Hộp Game Nhỏ
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Ga hết cỡ. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.game truyền thống Việt chi nhánh game Việt game MMORPG Đông Nam Á
