- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
     
|
| 
41o7n 41o7n09-10
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. 09-10 Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Cổng Trò Chơi Sáng Tạo
Ga hết cỡ. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.Bầu cua unlimited Bầu cua 3D game trực tuyến bấm liên tục