41o7n

ABOUT US

Trạm Giải Đố

Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.

Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.

Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.

Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.

Trò Chơi Thông Minh

Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.

Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.

Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.

Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.

Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.

Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.

Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.

Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.

Phòng Chơi Trực Tuyến

Khu Vườn Câu Đố
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Đảo Trò Chơi
Marketing